wymiary (cm): 24 x 43 x 4 waga: 2600 kg Jest to ewolucja R model, w porównaniu do którego jest szerszy (+ 4 cm). Dlatego jest preferowany w klasach ze skrzynią biegów, właśnie dlatego, że charakterystyczne dla silników jest to, że nagrzewają się one bardziej niż te bez zmiany biegów. Jednak w klasach bez zmiany biegów jest używany przez osoby poszukujące maksymalnej wydajności. Jest niekwestionowanym bestsellerem z gamy New-Line Racing. Zasadniczo, jego wszechstronność sprawia, że ​​jest idealny dla wszystkich klas, zarówno z przerzutkami, jak i bez przerzutek. Jego wyjątkowe właściwości chłodzące zostały przeanalizowane, opracowane i udoskonalone we współpracy z niektórymi z najbardziej prestiżowych zespołów wyścigowych producentów podwozi i silników na świecie. Ta współpraca pobudziła dział techniczny New-Line Racing, który opracował zoptymalizowane rozwiązania poprawiające wydajność rdzenia chłodnicy. Przede wszystkim na chłodnicy znajduje się wlot wody w kształcie litery V, który może poprawić rozprowadzanie wody na całej szerokości rdzenia chłodnicy, aby jak najlepiej wykorzystać jego wydajność chłodzenia. Kiedy został wprowadzony na rynek w 2000 r., fakt, że został całkowicie ręcznie wykonany przy użyciu spawania TIG, stanowił prawdziwą innowację, która może zwrócić uwagę najbardziej wymagających operatorów w branży na New-Line Racing. Kiedy użyć: Wiosna Lato Jesień Zima